最近の若い世代が出張に対して消極的な姿勢を示している背景には、テクノロジーの進化とワークスタイルの変化が複雑に絡み合っています。パーソル総合研究所の調査結果から見えてくる実態と、現代の出張が抱える課題について考察します。
若年層はなぜ出張を避けたがるのか
パーソル総合研究所の調査によると、出張を肯定的に捉える割合は若年層で明らかに低く、20代の約44.9%が出張に対して後ろ向きな姿勢を示しています。出張に行きたくない理由のトップは「長距離の移動が面倒くさい」(21.4%)、次いで「移動時間が無駄だと思う」(15.8%)となっています。
特に注目すべきは、若年層特有の理由として「同行者がいると気疲れする」「慣れない場所でのストレスは避けたい」という回答が目立つ点です。これは若い世代における個人主義の高まりやストレス耐性の低さを裏付ける結果とも言えるでしょう。
また、出張前後の意識変化も顕著です。出張前に前向きに捉えていた人の割合は75.8%でしたが、出張後には50.4%まで低下しています。特に若年層ではこの意識の落差が大きく、20代では出張前68.5%→出張後40.3%と28.2ポイントも下落しています。
「移動する職場」がもたらす疲労感
ご指摘の通り、テクノロジーの進化により出張先や新幹線の車内が「オフィスの延長」となり、休息の機会が失われていることは大きな要因です。新幹線には「S Work車両」や「ビジネスブース」など、パソコン作業やWeb会議に適した環境が整備され、移動中も仕事ができる環境が整っています。
ある記事では出張の疲労について次のように述べられています:
「出張時にも通常のタスクは入ってくるため、合間で同僚とやり取りもします」「出張はメンタル面でも身体面でも体力勝負だよなあって思った」
常にオンラインでつながっている環境は、移動中も休息できないストレスを生み出しています。
過密スケジュールの現実
日帰り出張の増加と過密スケジュールの問題も深刻です。効率を重視するあまり、一日に複数の訪問先を詰め込み、余裕のないスケジュールで動き回ることを強いられています。
「せっかく出張に行くのだから、となるべく視察や商談会のスケジュールを入れるため、かなりスケジュールがタイトになります。土地勘がないので、そのスケジュールに合わすために前もって下調べや再確認の時間も必要となり、空き時間ができたとしてもメンタル的に脳が休まらないですし、移動が多くなるので身体的にも疲れます」
日帰り出張には「移動時間が長い場合、身体的な疲労が蓄積しやすくなる」「スケジュールの柔軟性が低く、予定の変更や延長が難しい」といった課題があります。
出張にも見出せる価値
一方で、出張には「新たな気づき」「前向きな態度変容」「偶発的なビジネス拡大」といった副次的な効果もあることが調査で明らかになっています。
興味深いのは、出張の効用を高めるには「業務時間外の過ごし方」が重要だという点です。出張業務時間外に「特に何もしていない」「巣籠り」状態よりも、「懇親&娯楽」を楽しんだ人の方が出張の効用スコアが高いという調査結果があります。
出張スタイルの変化と今後の展望
コロナ禍を経て、出張需要は回復傾向にあるものの、コロナ前の水準には戻っていません。国内出張経験者の割合は、コロナ前の30.4%から24.0%に減少し、今後も企業の38.2%が「増えそう」と回答する一方、54.8%が「減りそう」と回答しています。
この背景には、オンライン会議の普及やコスト削減の意識が高まっていることがあります。しかし、対面コミュニケーションの重要性も再認識されており、特に「集う」ことの効果や、消費人口が減少している地域に人口流動をもたらす経済効果も期待されています。
結論:若者が出張を嫌がる理由は合理的
若い世代が出張を避けたがる理由は、単なるわがままではなく、現代の働き方の変化と出張環境の実態を反映した合理的な判断と言えるでしょう。テクノロジーにより「いつでもどこでも仕事」が可能になった反面、休息の機会が失われ、過密スケジュールによる疲労が蓄積しています。
今後は、出張の質を高めるための工夫が必要です。適度な余白時間を設け、出張先での地域体験や懇親の機会を大切にすることで、出張の価値を再定義できるかもしれません。また、オンラインで代替可能な業務とリアルな対面が必要な業務を区別し、出張の効果を最大化する戦略的なアプローチが求められています。
参考情報
- JR東日本「TRAIN DESK」(北陸新幹線)
時間と場所にとらわれない働き方の実現に、ワーク&スタディ利用優先の「TRAIN DESK」をご活用ください。東北・北海道・上越・北陸新幹線(こまち・つばさ・つるぎを除く)の8号車にて、土休日および最繁忙期等を除く平日に、PCやモバイル端末等を使ったワーク&スタディ目的のご利用を優先する車両として、「TRAIN DESK」のサービスを実施しています... - JR東海・JR西日本「S Work車両」(東海道・山陽新幹線)
「スマートEX S Work シート」/「スマートEX S Work Pシート」の予約 | 予約ガイド | スマートEX東海道・山陽新幹線(16両編成)の7号車に、ビジネスパーソン向け「S Work 車両」を設定しております。「S Work 車両」をご利用になる場合は、スマートEXより「スマートEX S Work シート」もしくは「スマートEX S Work... - パーソル総合研究所「出張に関する定量調査」
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